Siêu xe hybrid SUV Lamborghini Urus SE chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam

Lamborghini TP. Hồ Chí Minh vừa qua đã tổ chức thành công buổi ra mắt siêu xe hybrid SUV của thương hiệu, chiếc xe Urus SE với “trái tim kép” mạnh mẽ, trong không gian showroom ngay tại trung tâm thành phố Hồ Chí Minh.

 

Vào tối ngày 7/11 vừa qua, Lamborghini đã tổ chức thành công buổi ra mắt Urus SE, giới thiệu mẫu xe hybrid SUV của thương hiệu lần đầu tại thị trường Việt Nam. Nhằm mang đến trải nghiệm đậm chất Lamborghini, không gian showroom đã được thiết kế mới, khoác lên mình một màu xanh neon nổi bật giúp nhân vật chính, chiếc xe Urus SE trắng, tỏa sáng trong sự mong chờ của tất cả khách tham gia.

Bên cạnh các khách mời, xuất hiện tại sự kiện còn có Raffaele Garribba, Quản lý khu vực Đông Nam Á, Lamborghini. “Tôi rất vui khi có mặt tại buổi ra mắt xe Urus SE đầu tiên tại Việt Nam ngày hôm nay và cũng cảm ơn rất nhiều quý đối tác S&S Group, cụ thể S&S Automotive, đã luôn hỗ trợ chúng tôi mang đến những trải nghiệm đặc biệt cho khách hàng”, ông chia sẻ. Sau cột mốc đánh dấu sự hợp tác thành công giữa S&S Automotive và Lamborghini với sự ra mắt của Huracan Tecnica vào tháng 10/2022, S&S Automotive đã liên tục tổ chức nhiều buổi giới thiệu xe mới, mang những siêu phẩm của Lamborghini đến gần hơn với giới mộ điệu Việt như siêu SUV Urus Performante vào tháng 12/2023 và siêu HPEV Revuelto vào tháng 3/2024.

Trong những năm qua, Lamborghini nhấn mạnh mục tiêu phát triển bền vững và chia sẻ chi tiết về hành trình điện khí hoá toàn bộ dải sản phẩm của thương hiệu. Với chiến lược Direzione Cor Tauri, Lamborghini sẽ tiến hành hybrid hoá tất cả dòng xe và Urus SE là bước tiến thứ hai của chiến lược này, đưa dòng xe Urus vốn đã thành công nay còn bứt phá hơn với bộ động cơ hybrid hoàn toàn mới. Dải sản phẩm sẽ hoàn chỉnh vào năm 2028 với sự ra mắt của Lanzador, mẫu xe thuần điện đầu tiên của thương hiệu.

Vẫn giữ trên mình khối động cơ V8 mạnh mẽ đã giúp dòng xe Urus ghi điểm trong nhiều năm qua, Urus SE đột phá hơn nhờ việc kết hợp cùng động cơ điện cho ra tổng công suất 800 CV, tạo sự cân bằng hoàn hảo giữa việc mang đến cảm xúc lái trọn vẹn cho chủ nhân và sự cần thiết trong việc bảo vệ môi trường. So sánh với phiên bản tiền nhiệm Urus S, chiếc xe Urus SE đã giảm hơn 80% lượng khí thải và có thể thực hiện quãng đường chạy lên đến 60 km trong chế độ thuần điện.

Nhờ vào tỷ lệ trọng lượng trên công suất được nâng cao, 3,13 kg/CV so với 3,3 kg/CV ở Urus S, chiếc xe Urus SE có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,4 giây và từ 0 lên 200 km/h chỉ trong 11,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 312 km/h. Chính những con số này đã khiến phiên bản SE trở thành chiếc Urus mạnh mẽ nhất từ trước đến nay và là chiếc xe thương mại chạy nhanh nhất trong phân khúc, thiết lập chuẩn mực mới cho siêu SUV.

Không chỉ vậy, mẫu xe Urus SE còn gây ấn tượng với đa dạng chế độ lái nhằm tối đa hóa trải nghiệm cho khách hàng. Nhờ sự ra đời của hệ truyền động hybrid, sáu chế độ lái của Urus được kết hợp với bốn Chiến lược hiệu suất điện (EPS) mới, tạo ra tổng cộng 11 tổ hợp tùy chọn. Ngoài chế độ Strada, Sport và Corsa sử dụng trên đường trường và đường đua, chế độ Neve, Sabbia và Terra dành cho các bề mặt có độ bám khác với nhựa đường, nay người lái còn được bổ sung thêm 4 tùy chọn EV Drive, Hybrid, Performance và Recharge.

Về thiết kế, Lamborghini luôn muốn tất cả các chiếc xe của mình mang đậm DNA của Lamborghini nhất có thể, chính vì vậy Urus SE cũng không phải ngoại lệ. Nhìn từ phía trước, Urus SE nổi bật với cụm đèn pha sử dụng công nghệ LED ma trận và dải đèn ban ngày lấy cảm hứng từ đuôi của chú bò tót. Ở phía sau, các chi tiết lưới cản hình lục giác được lấy cảm hứng từ mẫu xe huyền thoại Gallardo, hài hòa cùng cụm đèn hậu hình chữ “Y” vốn đã tạo nên biểu tượng cho thương hiệu. Cùng với cánh gió mới, bộ khuếch tán được hiệu chỉnh rộng hơn và hạ thấp hơn giúp chiếc xe không chỉ nhìn quyến rũ hơn mà còn tăng lực ép phía sau thêm 35% so với Urus S, từ đó cải thiện độ ổn định của chiếc xe. Các bánh xe hợp kim được nâng cấp với sự ra đời của mâm bánh xe Galanthus 23-inch kết hợp tiêu chuẩn với lốp Pirelli P Zero mới.

Đi vào nội thất, khoang cabin được thay đổi để nhấn mạnh DNA thiết kế của Lamborghini đó chính là xem người lái như một ‘phi công’. Phần phía trước của bảng điều khiển được thiết kế mỏng và thuôn dài hơn, mang đến cảm giác tối ưu trọng lượng tương tự như đã giới thiệu trên chiếc Revuelto. Một màn hình lớn hơn, 12,3 inch, được lắp đặt ngay giữa bảng điều khiển với phiên bản Human Machine Interface (HMI) mới cùng đồ họa cập nhật trực quan hơn giúp người lái cảm giác như đang điều khiển một ‘phi cơ’.